Jak wygląda miasto skrojone na ludzką miarę? To takie, w którym wszyscy mieszkańcy dzieci, dorośli i seniorzy, bogaci i biedni, niezależnie od ich stanu zdrowia, będą czuli się jak u siebie przede wszystkim bezpiecznie. Jak sprawić by miasta zbliżyły się przynajmniej do tego ideału? Zdaniem autora Być jak Kopenhaga, Mikaela Colville-Andersena, to rower może znów uczynić nasze miasta przyjaznymi do życia: Fakt, że dziewiętnastowieczny wynalazek może rozwiązać skomplikowane problemy XXI w. to czysta poezja. I właśnie Kopenhaga, w której mieszka i której zmiany obserwuje i wspiera autor, wydaje się być wzorcem miasta przyjaznego m.in. dzięki swej rowerowej infrastrukturze, która stała się marką duńskiej stolicy. Być jak Kopenhaga to książka o rowerach, ale też pochwała życia miejskiego. Jak wskazuje autor, opowiada ona o tym, jak w mieście przemieszczać dużo ludzi z miejsca na miejsce i jak skutecznie przywrócić rowerom status szanowanego, akceptowanego i dostępnego środka transportu, a do tego jeszcze na tej inwestycji zarobić. Colville-Andersen nie jest akademickim teoretykiem. Jak sam podkreśla, jeździł rowerem służbowo po 65 miastach, pedałując bez wysiłku i często zmagając się z dramatycznie złym asfaltem. Dziś swoim doświadczeniem dzieli się z włodarzami miast całego świata i z ich mieszkańcami. Przekonuje, że komfortowe dla wszystkich i zielone miasto to żadna utopia.

Osoby które kupowały "Być jak Kopenhaga. Duński przepis na miasto szczęśliwe", wybierały także:

• SÄ…d idzie 19,50 zÅ‚, (3,90 zÅ‚ -80%)
• PrzesÅ‚uchanie 9,50 zÅ‚, (1,90 zÅ‚ -80%)
• PrzesÅ‚uchanie 14,50 zÅ‚, (2,90 zÅ‚ -80%)
• SÄ…d idzie 12,61 zÅ‚, (2,90 zÅ‚ -77%)
• Papież Jan ÅšwiÄ™ty 20,42 zÅ‚, (4,90 zÅ‚ -76%)

Spis treści

[ERROR]